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.本實用新型屬于宇航應用燃料電池領域，涉及一種新型氫氧燃料電池產物水循環利用系統。背景技術.質子交換膜燃料電池是將化學能轉化為電能的發電裝置，具有高比能量、比功率、無污染、無噪聲等優點，反應原料來源豐富，可廣泛應用于汽車、無人機、航天器、潛艇、便攜式移動設備等。.燃料電池發電系統產物水在電堆陰極生成，因此電堆陰極流道內的介質主要以氣液兩相流存在，液態水如果不及時排出會積累在流道內阻礙氣體發生反應，從而降低電堆輸出性能，因此需要將生成水及時排出流道并且回收利用。商業燃料電池通常采用壓縮空氣或
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.本發明涉及鈉離子電池技術領域，具體是指一種鈉離子電池正極材料naxm-x(so)的制備方法。背景技術.清潔能源的開發與利用有效滿足環保的要求。然而，諸如風電、水電、光電等清潔能源具有間歇性、地域性，如何高效的存儲和合理的應用是急需解決的問題。鋰離子電池作為高效的能量轉化裝置，在便攜式c市場、新能源電動汽車領域已經廣泛應用。然而，面對未來廣闊的儲能領域，受限于鋰資源的儲量以及材料的成本，鋰離子電池無法滿足市場的要求。.鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，其是通過鈉離子在正負
lips固態電解質、固態混合電解質、全固態鋰硫電池及其制備方法技術領域本發明涉及一種lips(硫代磷酸鋰)固體電解質材料、固態混合電解質及其全固態鋰硫電池，屬于全固態鋰電池制造領域。背景技術全固態鋰離子電池(lib)以其穩定性和高比功率密度，而被期望不僅能夠占據含有有機溶劑電解質的傳統lib，而且也包括其他類型電池的市場。全固態lib采用固態電解質代替傳統液體電解質。固體電解質有兩大類，分別為基于硫化物的固體電解質和基于氧化物的固體電解質。硫化物基固態電解質因其高
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.本實用新型涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種涂炭漿料的制備系統、電芯和電池模組。背景技術.鋰離子電池的生產制造，是由一個個工藝步驟嚴密聯絡起來的過程。整體來說，鋰電池的生產包括極片制造工藝，電池裝配工藝以及最后的注液、預充、化成、老化工藝。在這三個階段的工藝中，每道工序又可以分為數道關鍵工藝，每一步均會對電池的最后性能的形成很大的影響。.在極片制造工藝階段，基材涂炭工藝的好壞在極片加工階段會影響到分切、模切和疊片(卷繞)工序?；耐刻恐饕纳茦O片的粘附力和柔韌性，涂炭異常導致極片粘附力
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.本實用新型涉及冶金領域，具體涉及一種用于生產電積鎳的電積槽。背景技術.鎳電積采用不溶陽極、陰極套袋工藝，生產體系為硫酸鹽體系。電積陰極液在陰極隔膜袋通入，通過隔膜袋滲透保持陰陽極液面差，進行電積反應。在電積鎳生產中，主要是電積鎳化學成分和物理外觀質量影響電積鎳質量?，F有技術中電積鎳化學成分符合電積鎳ni標準，主要是物理外觀質量影響電積鎳ni品級率的提升。①目前陰極液采用上進液方式，造成陰極隔膜袋內濃差極化，隔膜袋內底部鎳離子貧化，電積鎳底部出現較多蜂窩狀氣孔、電積鎳上下薄厚
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一種錫?錳水系液流電池技術領域.本發明屬電池技術領域，具體涉及一種錫?錳二次電池。背景技術.二十一世紀以來，全球不斷增加的能源需求使得世界原油供應日益緊縮，使用化石燃料產生的環境問題，如全球變暖，越來越嚴重的霧霾天氣，也越來越引起人們的重視。然而，由于可再生能源(如風能，太陽能和潮汐能等)具有間歇性，其不連續，不穩定的特點加大了其大規模并入電網的難度，為了提高可再生能源的利用率，發展大規模儲能電池系統是有效的途徑之一。.目前有望應用于大型儲能的電池體系可以被簡單分為基于無水電解液電池體系和
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一種異質結電池的tco薄膜及其制作方法技術領域.本申請屬于太陽能電池技術領域，尤其涉及一種異質結電池的tco薄膜及其制作方法。背景技術.相關技術中的異質結太陽電池通常使用氧化銦錫(ito)材料作為透明導電薄膜窗口層。具體地，選用特定錫含量的ito靶材作為原材料，預抽真空到一定背底氣壓后傳入襯底，保持襯底與靶材間距，保持特定溫度，通入氬氣調節腔體氣壓到特定區間，在特定功率密度下沉積特定厚度的ito薄膜。.然而如此，紫外光區產生禁帶的勵起吸收，故ito薄膜的紫外光區光穿透率極低，并且，近紅外區
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.本發明涉及礦井水深井回灌相關技術領域，具體為一種礦井水深井回灌方法。背景技術.煤礦開采過程中，由于特殊的地質、水文地質條件，開采層與周圍含水層水關系較為密切，造成礦井涌水量較大，這就使得必須對礦井水進行抽出處理，抽出的水必須經過一定的物理化學處理才能用于生產生活和直接排放，不僅造成成本的提高還對周圍環境產生一定的影響，而深井回灌技術不僅能解決這些問題，還有利于形成“良性回灌”，降低地下水污染風險；.但是，現有技術的礦井水多采取處理加工后再利用甚至直接排放等方式，部分廢水進行回收利用，用于
.本發明涉及鋰離子電池領域，具體涉及三元前驅體材料及其制備方法，三元正極材料及其制備方法，以及該三元前驅體材料和三元正極材料在鋰離子電池中的應用。背景技術.鋰離子電池作為重要的電源系統，廣泛地應用于計算機、通訊工具和電子工具等c產品，ev、phev等電動汽車領域以及能源儲存系統。鋰離子電池低成本、高功率的關鍵因素在于正極材料，三元材料是鋰電池正極材料的一種，由于具有安全性好、克比容量高、價格低等優勢，成為未來鋰電池行業發展方向之一。.三元正極材料大多是通過高溫固相反應，由三元前驅體與鋰源
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.本發明涉及燃料電池技術領域，具體涉及一種質子交換膜燃料電池陰極和陽極性能的表征方法。背景技術.質子交換膜燃料電池的耐久性是制約行業發展的重要因素，也是重點研究和考察的方向。但是目前在耐久性衰減分析中，常用的電池極化曲線，其過電勢包含了陽極過電位、陰極過電位、歐姆過電位等信息，很難獨立判斷陰陽極各自的問題。盡管可以在材料階段，通過旋轉環盤等測試手段明確定義其陰極陽極催化劑的本征活性和耐久性，但是在電堆階段，卻很難找到合適的方法明確區分其陰極和陽極的性能，或者比較電堆運行過程中陰極和陽極分別可
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.本發明屬于石墨提純技術領域，具體為一種酸堿法提純石墨沖洗裝置及沖洗方法。背景技術.在現代工業技術中，石墨提純主要有化學法和物理法，化學法常用的是酸堿法。在酸堿法工藝中，主要包括naoh?hcl、naoh?hso、naoh?hcl?hno等體系，其中naoh?hcl法最常見。.法提純主要利用石墨中雜質如sio、alo、feo、mgo、cao在高溫下與naoh反應進行提純，部分雜質生成溶于水的產物，用水浸取洗滌而被除去。另外一部分雜質不反應或生成不溶于水的氫氧化物，再用鹽酸浸
.本發明屬于加氫催化技術領域，具體涉及一種銅基催化劑的制備方法，還涉及一種銅基催化劑催化烯醛、烯醇或烷基醛加氫制備烷醇的方法。背景技術.-丙基庚醇(-ph)是一種新型增塑劑醇，以-ph為主要原料制備的鄰苯二甲酸二(-丙基庚)酯(dphp)相較于傳統增塑劑，具有增塑性能好、安全環保、成本低等優點。因此，-ph的需求量逐年增加，具有廣闊的市場前景。工業上-丙基庚醇的生產方法主要是以廉價的混合丁烯為原料，與合成氣(h、co)在低壓下羰基合成戊醛，兩分子戊醛在堿性催化劑下發生羥醛縮合反
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.本實用新型屬于化工廢水處理技術領域，尤其是涉及一種基于膜處理技術的含溴廢水濃縮系統。背景技術.石化、制藥、農藥、橡膠等含溴化工廢水，其特征是伴隨著高鹽、高cod和高氨氮的混合廢水，成分復雜毒性大，各種物質具有共混、共沸、共性特點，相互束縛，想要突破這些制約把溴從中分離提取并達到一定的純度，其技術難度和工藝是比較大的。.在我國溴素的提取方法經酸化、氧化后蒸氣蒸出法和空氣吹出法、萃取法、離子交換吸附法等，其原理均是用氧化劑將溴離子氧化為游離溴后再用水蒸氣蒸餾法和空氣吹出法進行提取。.因此，
.本實用新型涉及的是一種新能源汽車電池公交系統，具體涉及一種新能源汽車動力電池模組裝配用雙組份結構膠供料系統。背景技術.現有的汽車制造基地主機廠涂裝車間車身涂膠供膠系統主要有以下特點：密封膠（pvc材質）粘度高，對設備沒有防爆要求，流量要求大（在固定的生產節拍下，體現的就是涂膠出口多）。因為材料粘度高，在既定的輸送管道和距離條件下，要求供膠泵輸出壓力高，一般選擇壓縮比比較大的氣動柱塞泵，典型的有:高壓柱塞泵，當壓縮空氣壓力為bar時，可輸出bar的膠體壓力（*=），
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.本發明涉及泵送裝置技術領域，具體涉及一種泵送裝置及驅動方法、壓裂泵系統。背景技術.在油田施工作業中，尤其在一些具有高可靠性要求的施工中，為了確保設備運行的穩定性，通常采用帶有互為備份功能的雙泵固井設備。.現有技術中采用的雙泵設備上，一般裝有兩臺發動機、變速箱(或者液壓傳動系統)、柱塞泵組成兩套泵送系統；上述設置可以滿足任意一側發動機和任意一側混漿系統損壞情況下、繼續完成固井施工。但是柱塞泵的驅動是一對一的，如果出現a側發動機和b側柱塞泵，或者b側發動機和a側柱塞泵同時損壞時，作業將無法繼
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.本發明涉及一種用于抽油泵柱塞的固體薄膜涂層，其主要應用于提高油泵柱塞的硬度、耐磨性、耐腐蝕性以及使用壽命。背景技術.石油是一次能源，不可再生，是人類發展過程中的重要儲備資源，在開采石油過程中，抽油泵是不可或缺的重要裝備，抽油泵根據其結構可分為管式泵、桿式泵兩類，其中管式抽油系統應用最為廣泛，我國每年對管式泵的需求約為～萬臺。目前，隨著目前對石油開采強度的增加，國內大部分油井出現了高含砂、高含水等不利于抽油泵作業的情況。地層條件的惡化，導致柱塞與泵筒的摩擦由潤滑摩擦變為干摩擦，柱塞與
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.本發明涉及沖壓發動機技術領域，具體涉及液體碳氫燃料裂解氣攜流固體燃料的混合燃料供給裝置。背景技術.固液混合高馬赫沖壓發動機是一種新概念發動機，它同時采用固體粉末和液體燃料作為推進劑。其工作過程原理為：液體燃料通過再生冷卻通道對超聲速燃燒室進行冷卻，產生高溫、高密度的燃油裂解氣或蒸汽，裂解氣以氣力輸運的方式實現對固體粉末燃料的流化、摻混、噴射并進入燃燒室進行燃燒，利用噴氣推進原理產生推力。.這種新概念的固液混合高馬赫沖壓發動機采用高能金屬或硼粉作為固體推進劑，兼具液體燃料沖壓發動機推力可調
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.本實用新型涉及極片壓機領域，更具體地說，涉及一種鋰電池極片壓機伺服液壓系統。背景技術.近年來新能源發展迅速，其它新能源汽車(電動車)的發展更是未來發展方向。電動汽車的發展離不開鋰電池生產。鋰電池生產中極片壓機是鋰電池生產中總要的工序。鋰電池極片壓機采用液壓缸做動力推動壓輥進行滾壓成型。極片的厚薄取決于上下壓輥的出力，出力均勻可有效的輥壓出厚薄均勻的極片是做出高質量的鋰電池關鍵一環，而且有效的提高電池密度。該液壓系統功能就是給極片輥壓機提供有效的液壓動力源，其系統中通過比例恒壓變量泵和高精度
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.本實用新型涉及石油開發行業使用的注水泵的輸送輔助裝置，特別是柱塞式注水泵注前水處理裝置。背景技術.注水泵是油田注水系統的重要設備，一般使用的是高壓柱塞泵。其工作原理是：在電動機的帶動下，柱塞泵的柱塞作往復運動，當柱塞向后移動時，泵缸內容積擴大，壓力降低，排出閥關閉，吸入閥打開，泵吸入液體。當柱塞向前移動時，缸內容積縮小，壓力增加，吸入閥關閉，排出閥打開，泵排出液體。注水泵依靠柱塞在缸體中往復運動，使工作腔內的容積發生變化來實現吸入液體、排出液體。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、工作效率高和
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.本實用新型涉及柱塞泵維護技術領域，特別涉及一種壓裂車柱塞泵維護裝置及壓裂車。背景技術.壓裂車在作業過程中，柱塞泵因往復運動過程中柱塞頭部磨損，需對零部件凡爾體進行更換維護，在發生故障時，傳統的方法都是利用人工利用撬棍將柱塞泵的兩端分離，進而來進行檢查維護，因此作業方式費時費力。實用新型內容.本實用新型要解決的技術問題是提供一種壓裂車柱塞泵維護裝置及壓裂車，以解決傳統壓裂車不便于將柱塞泵的兩端分離的問題。.為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：.一種壓裂車柱塞泵維護裝置，包括支
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.本實用新型涉及回程盤技術領域，尤其涉及一種航空燃油柱塞泵的回程盤。背景技術.回程盤是軸向柱塞泵中的一個盤形重要元件，柱塞泵的吸排油是通過柱塞在缸體內的往復運動來完成的，排油時，柱塞通過斜盤的推動壓縮柱塞腔將高壓油液噴出，在吸油時，柱塞通過滑靴在回程盤的帶動下向后運動使柱塞腔容積變大形成真空實現吸油。.回程盤在軸向柱塞泵中長期做往復運動后，由于回程盤沒有一個緩沖裝置，從而回程盤在做往復運動后，回程盤的表面會出現磨損的情況，降低了回程盤的使用壽命。實用新型內容.本實用新型的目的是為了解決現
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esc柱塞泵效率測試方法及系統技術領域.本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種esc柱塞泵效率測試方法及系統。背景技術.esc(汽車電子穩定控制系統)是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(abs)和牽引力控制系統(tcs)功能的進一步擴展，并在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過ecu控制前后、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。.在測試esc柱塞泵效率時，其中兩個關鍵參數電機轉速和柱塞泵流量較難獲取?，F有技術針對電機轉
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.本實用新型屬于液壓泵領域，具體是涉及一種可雙向旋轉的高壓高速軸向柱塞泵。背景技術.電動靜液作動器eha作為飛機等航天器的驅動裝置，正在被大量采用，使飛機液壓系統由傳統的集中式向分布式轉變，提高了飛機的安全性、可維護性和效率。鑒于飛機對減重的極端需求，eha各元件必須盡可能縮小體積、減輕重量。軸向柱塞泵體積小、功率密度高，被廣泛應用于eha系統，是eha的核心元件。.傳統的柱塞泵通常僅可單向旋轉，內部結構復雜，密閉殼體上設置有進油口、出油口和回油口，各油口通過管接頭、管路與液壓系統連接，柱
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.本實用新型涉及一種柱塞泵填料結構，屬于柱塞泵填料設計領域。背景技術.柱塞泵作為輸送高粘度流體的常用設備,在各行各業中擔負著強腐蝕性、毒害性.高粘性和高壓介質的輸送任務,柱塞泵在工作時,柱塞泵的泵缸體所受到的壓力巨大,良好的密封對于泵缸體必不可少,目前對泵缸體的密封主要是在柱塞部和泵缸體之間形成的密封空間內安裝各種類型的密封件,然后用壓緊蓋壓緊。柱塞泵密封的壽命和可靠性直接影響設備的使用性能和可靠性。.柱塞泵的填料函總成是泵動力端與液力端聯接的過渡密封區域,也是動力端往復做功中產生真空度的
.本專利申請涉及雙金屬復合材料技術領域，特別是涉及一種用于柱塞泵缸體的銅-鋼雙金屬復合材料的熔鑄方法。背景技術.柱塞泵是液壓裝備的核心元件，缸體作為柱塞泵的關鍵摩擦副零件又是柱塞泵的核心，缸體的性能和質量直接影響柱塞泵的傳動效率和使用壽命。目前柱塞泵缸體使用最廣泛的材料是銅-鋼雙金屬復合材料，銅合金(尤其是鉛青銅)作為摩擦副的工作層具有良好的減摩耐磨及抗疲勞等特性，同時兼具軟硬相組織決定其具有良好的抗咬合性、嵌藏性和順應性等性能。而鋼材料作為柱塞泵缸體的基體材料則起到承載和抗沖擊作用，兩者復
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.本申請涉及一種雙聯柱塞泵，其具有彼此軸向組合的兩個柱塞泵組。背景技術.在柱塞式液壓泵領域，為了增大泵排量，有時會將兩個軸向柱塞泵組合在一起形成雙聯柱塞泵。雙聯柱塞泵通常包括兩個軸向組合的泵組，每個泵組的缸體分別由相應的軸驅動。兩個軸在內端通過花鍵套相連，使得公共的外部驅動源可以同時驅動這兩個軸。每個缸體中包含多個柱塞，每個柱塞的輸出壓力都是周期性變化(波動)的。為了避免兩個泵組的輸出壓力峰值重合導致整個雙聯柱塞泵的輸出壓力波動幅度過大，通常需要將兩個泵組彼此沿圓周方向(簡稱周向)錯開一個角
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本發明涉及液壓控制元件技術領域，具體涉及一種液壓柱塞泵的柱塞的加工方法。背景技術柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置，它是依靠柱塞在缸體中作往復運動造成密封容積的變化來實現吸油與壓油。柱塞泵由其額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于石油、天然氣井場輸送系統。柱塞主要與銅滑靴配合在液壓柱塞泵一起工作。液壓柱塞泵廣泛應用在液壓系統的控制和液壓系統的執行等控制工程。主要裝機類型有汽車工程、航空工程、工程機械等行業。目前同類的液壓柱塞泵的柱塞的主要生產方法是：s1.車加工；s2.滲碳淬
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.本發明涉及柱塞泵技術領域，尤其涉及一種高壓清洗機柱塞泵。背景技術.柱塞泵是高壓清洗機的一個重要組件。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。.現有技術的柱塞泵如圖所示，包括泵體、柱塞架以及柱塞，現有技術柱塞與柱塞架之間密封主要依靠塑料導向圈、設置在塑料導向圈一側的橡膠水封以及設置在塑料導向圈另一側的橡膠油封，這樣結構比較復雜，成本較高。發明內容.本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單且
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.本發明屬于軸向柱塞泵領域，尤其是一種斜盤轉動的軸向柱塞泵配流軸及其配流方法。背景技術.相比于機械傳動、電力傳動等傳動方式，液壓傳動具有功率密度高、結構緊湊、動態特性好等諸多優點，廣泛運用于機械加工、能源工業以及軍工、航空航天、船舶等領域。柱塞泵作為液壓系統的核心部件，發揮著重大的作用。其中，軸向柱塞泵因結構緊湊、體積小、工作壓力高、功率大、效率高、轉速高、易于實現變量和壽命長等特點，被大量運用于高壓大功率的液壓系統中。.軸向柱塞泵根據旋轉件分為缸體旋轉的軸向柱塞泵和斜盤旋轉的軸向柱塞泵。
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.本實用新型屬于軸向變量柱塞泵領域，尤其涉及一種柱塞泵恒功率控制結構。背景技術.柱塞泵恒功率控制就是使泵的出口壓力與輸出流量的乘積為常數，泵的出口壓力和輸出流量需要滿足雙曲線函數關系。隨著負荷的變化，泵的出口壓力也隨之變化，需要調節輸出流量使輸出流量與出口壓力的乘積保持不變。.為使原動機工作在最佳工況下，減少原動機的能耗，工程機械中常使用恒功率的軸向柱塞變量泵?，F有軸向柱塞變量泵的恒功率控制機構主要包括兩種形式，第一種形式是利用杠桿原理的恒功率變量機構，第二種形式是利用雙彈簧的位移直接反饋
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